诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

电路/系统说明

诊断帮助

• •  气缸间几乎不存在压缩变化的发动机的波谷相等。
• •  如果所有气缸上的发动机压缩量同样低，示波器图案显示良好。
• •  总振幅（从波形最高点到最低点的范围）并不能表明压缩状况良好。

参考信息

• •  <sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>
• •  <sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>

电路/系统测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.接合»驻车制动器
• 3.安装»<sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>&<sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>
• 3.1 通道 A 引线：蓝色@示波器
• 3.2 通道 A 引线：蓝色@B+&搭铁
• 注意: 将鼠标光标悬停在图标按钮上，以显示按钮说明。
• 5.耦合»DC
• 6.选择：连接检测
  确认以下信息已正确显示： 连接通道 = 绿色
• 如果未正确显示该信息
  维修连接不良故障 & 重复此步骤
• 如果正确显示该信息
• 7.设置»<sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>&<sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>
• 7.1 选择：汽车
• 7.2 选择：充电和启动
• 7.3 选择：相对压缩量
• 7.4 选择：电压
• 8.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 9.选择：开始捕获
• 10.执行以下操作：
• 注意: 确保部件未堵塞： 加速踏板
  •  完全踩下»加速踏板—节气门全开
• •  {自动变速器}接合&保持»制动踏板
• •  {手动变速器}接合&保持»离合器踏板
• 11.发动机»起动—持续 5-10 s
• 12.选择：停止捕获

  发动机相对压缩量示波器图案

  

  1
  

  (1) 8 缸发动机

  2
  

  (2) 6 缸发动机

  3
  

  (3) 4 缸发动机

  4
  

  (4) 3 缸发动机

  5
  

  (5) 低压缩 3 缸发动机

  6
  

  (6) 气缸 1 低压缩—波形每三个压缩冲程重复一次，指示当前可重复压缩故障。
  确认以下信息已正确显示： 波谷全部相等。 参见： 诊断帮助
• 如果未正确显示该信息
  确认部件未出现下列故障，必要时维修：
• 注意: 以下是导致压缩问题的原因示例。 检查相应气缸的所有机械部件。 该列表并未包含所有可能发生空气泄漏的部件/系统。 参见： 症状－发动机机械系统
  •  凸轮轴凸角—可见损坏/磨损
• •  排气门或进气门—卡在打开位置/可见损坏
• •  排气阀座或进气阀座—可见损坏
• •  活塞—开裂/可见损坏
• •  活塞环—卡滞/可见损坏/磨损
• •  气门挺柱—可见损坏/磨损
• •  气门弹簧—可见损坏/磨损
• •  气门摇臂—可见损坏/磨损
• 如果正确显示该信息
• 13.一切正常。

维修指南